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 　　近日，根據(jù)相關(guān)媒體消息稱，北京新機(jī)場線計劃今年開工建設(shè)，城區(qū)內(nèi)的起點(diǎn)并非此前傳聞中的北京南站，而是牡丹園站，前往新機(jī)場的乘客在北城就可以坐上機(jī)場線。

　　站內(nèi)可換取登機(jī)pai

　　此前，新機(jī)場線曾傳出過多個版本，如起點(diǎn)為北京南站，并與4號線換乘。不過專家認(rèn)為，新機(jī)場線向北延伸至中心城區(qū)，市民乘坐會更便捷。牡丹園站定為起點(diǎn)后，意味著這條線路將南北跨越多個城市核心區(qū)域。

　　據(jù)了解，59.2公里的新機(jī)場線目前僅規(guī)劃5站，分別是牡丹園站、金融街站、草橋站、南苑站和新機(jī)場站，列車aa時速.120公里。在牡丹園站和草橋站設(shè)有城市值機(jī)功能，即前往機(jī)場的旅客可在站內(nèi)辦理托運(yùn)行李、換取登機(jī)pai等相關(guān)登機(jī)手續(xù)。

　　將成北京aa快地鐵線

　　新機(jī)場線開通后，將打破目前機(jī)場快軌aa時速110公里的紀(jì)錄，成為北京aa快的地鐵線。2018年新機(jī)場建成啟用時，這一線路將同步開通運(yùn)營。

　　不過在論證過程中，不少專家認(rèn)為，站點(diǎn)過少，會造成沿線堵點(diǎn)增加。因此，新機(jī)場線的站點(diǎn)數(shù)量應(yīng)不止5站，且非純南北向線路，而將與多條東西方向的地鐵線路交匯換乘，以便于乘客出行。

　　根據(jù)今年全市重點(diǎn)工程計劃，新機(jī)場項目將于今年底前正式動工，建設(shè)地點(diǎn)確定為大興區(qū)的禮賢鎮(zhèn)和榆垡鎮(zhèn)。aa新公布的“2014年市政府折子工程”清單顯示，在新機(jī)場主體工程全面開工的同時，還將加快外圍交通體系建設(shè)，籌劃建設(shè)新機(jī)場臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)。

　　機(jī)械行業(yè)將在此后新工程建設(shè)中不斷給予大力支持，洛陽隆中重工機(jī)械有限公司將借開年之力，一鼓作氣，將發(fā)展勢頭不斷延伸，強(qiáng)大技術(shù)，服務(wù)顧客。